DS «Augusta» sitt skjebnesvangre forlis utenfor Ytre-Namdal i 1907

Skipet ble bygd på Dobson-verftet i Newcastle i 1905. Det var dermed et relativt nytt skip. Det var 6050 tonn brutto og 3600 tonn netto. 338,1 fot langt, og var utstyrt med en dampmaskin på 322 hk. Rederen var Peter A. Grøn i Sandefjord. «Augusta» var bygd for å frakte jernmalm fra Narvik til Rotterdam, og gikk rett inn i malmfarten. Første malmlast ble henta i Narvik den 5. mars, 1905. Det ble fem turer til det året, og ti turer i 1906. Normalt sett brukte «Augusta» 5-7 dager på turen fra Narvik til Rotterdam.

Narvik

Utskiping av jernmalm fra Narvik var av relativt ny dato. Ofotbanen åpna i 1902, bare fem år før «Augusta» gikk ned. Ofotbanen frakter enorme mengder jernmalm fra gruvene i Kiruna og omkringliggende områder, til Narvik, hvor det er helårs, isfri havn. De svenske gruvene eksporterte tidligere over Bottenviken, men da den er islagt mange måneder i året, ble det lite virksomhet i vinterhalvåret. I dag går det omkring 20 millioner tonn jernmalm på Ofotbanen hvert år, mer enn godsmengden på alle andre norske jernbaner, til sammen.