Full fart inn i framtida!

Styreleder i Norsk Sjøoffisersforbund Marius Strømmen har i et innlegg i flere aviser uttrykt bekymring for mannskapsmangel i ferje-Norge. Forbundet mener at ferje-Norge går baklengs inn i framtida.

Deler av innlegget er en fortelling om hvor dårlig det står til i ferjebransjen, og dette kobles til påståtte utbytter til utenlandske eiere. Faktum er at disse eierne og deres banker har finansiert et historisk løft for ferjebransjen, der vi på veldig få år har elektrifisert 40 prosent av norske ferjesamband. I Norge er det ingen andre bransjer som er i nærheten av å svare på politiske miljøkrav som disse rederiene. Her er det full fart inn i framtida!

Det tas store teknologiløft som over tid også vil bidra til å gjøre ferjer til enda mer attraktive, klimavennlige infrastrukturløsninger langs kysten. Dette er investeringer som over tid sikrer arbeidsplassene også til Sjøoffisersforbundets medlemmer. År om annet går disse selskapene også i minus, og da er det eierne som sponser både ferjebillettene og lønn til mannskap.

Sjøoffisersforbundet har rett i at det tidvis en utfordring å skaffe tilstrekkelig kvalifisert mannskap til alle ferjesamband. Særlig på sommeren når fast mannskap skal ha ferie, på samband med lite omland å rekruttere fra, og spesielt på samband der fylkeskommunene krever ekstra produksjon for å ta unna ferietrafikk. I dag er tilgang på arbeidskraft en utfordring for mange bransjer i Norge. Det er også høyt aktivitetsnivå i rederier som konkurrerer om samme arbeidskraft som ferjerederiene, som offshore og havbruk.

Fylkeskommunal kollektivtrafikk og ferjedrift har vært underfinansiert over tid, og det er ingenting som tyder på at årets budsjetthøst i Stortinget vil gi bedre tider. Flere fylkeskommuner reduserer miljøambisjonene, og har mer enn nok med å opprettholde dagens rutetilbud. I den grad Sjøoffisersforbundets innlegg skal leses som et ønske om politiske vedtak om mye mer lønn og enda mer fritid for egne medlemmer, så er det nok et langt stykke dit.